充電樁知識|如何解決新能源汽車充電難的問題？
日期： 2022-12-09 12:22 作者： 河南汽車充電樁 瀏覽：
充電樁知識|如何解決新能源汽車充電難的問題？
截至去年，河南誠之卓通過大數據了解到，全國充電樁保有量已達114.7萬個，總體保有量達261.7萬個。從2021年1月開始，充電樁月增速為3.3萬臺。但充電樁仍然不夠，因為我國新能源汽車保有量已經超過1000萬輛，從數據上看，平均5輛車匹配一個充電樁。
那么，除了上述情況外，新能源車主充電難的根本原因是什么？讓我們一起來看看吧。
新能源車主充電難的原因，其實是分使用場景的。比如，車主離開家和公司后，來到陌生的環境。他們可以在哪里收費，周圍的空位在哪里？這些是你可能難以充電的第一個原因；第二個原因是充電速度的問題。當快充樁被占用時，只能使用慢充。
說到底，以上兩個原因都指向一個問題，或許是充電樁數量不夠？你不必太擔心這個。從2022年一季度可以看出，新能源汽車銷量最高的五個城市分別是上海5.4萬輛、深圳3.8萬輛、杭州3.6萬輛、成都33.3輛、廣州3.2萬輛。證明南方城市充電設施已逐步實現1：1的車樁比。當然，其他地區也在陸續改善，但我們還需要一點時間。河南誠之卓正在大批量生產充電樁，跟上新能源的步伐。
目前充電難還有一些原因，就是充電樁使用率最大化問題還沒有完全解決，就像用戶A需要用快充樁補電后再去B位置，但周邊沒有快充樁可用，直接開到B位置巡航也不夠，但C位置有免費快充樁，但距離超過續航里程。
再有就是小區內家用充電樁沒有固定車位、沒有預留充電樁安裝位置，小區所在區域電網是否支持充電樁建設等問題。這些問題在老舊小區普遍存在，這些用戶的充電體驗比私設充電樁的用戶差很多。這個問題需要多方調整才能從根本上解決，替代方案只能是周邊共享充電樁補充能源。
基于以上原因，我們大致可以將充電難的兩種場景分為長途出行和家中無樁可用兩大類。若想破局，河南誠之卓做了三個辦法：一是加快充電樁布局的速度和廣度；二是電池技術的變革與進步；三是充電技術的改革與進步。改進電池技術，增加續航里程，縮短充電時間；配套快充樁比例高于目前（公共直流樁47萬根，公共交流樁67.7萬根），合理布局實現高作業效率。
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